1. 톱니수
승무님 말씀처럼 앞,뒤 각각의 체인링(톱니바퀴^^)에는 각기 다른 톱니수가 있습니다.
보통 산악 자전거의 3X9의 경우의 톱니수를 보면 다음과 같습니다.
Rear 1 34 T
Rear 2 30 T
Rear 3 26 T
Rear 4 23 T
Rear 5 20 T
Rear 6 17 T
Rear 7 15 T
Rear 8 13 T
Rear 9 11 T
Font 1 22 T
Font 2 32 T
Font 3 44 T
뒷쪽 1번 체인링의 경우는 34T(Tooth.. Teeth인가? ㅡㅡ;) 즉, 34개의 톱니가 있는거죠.
제품마다 톱니수의 차이는 있습니다만 위는 일반적인 톱니 수를 얘기 합니다.
크랭크의 사진입니다. 3개의 체인링을 볼 수 있습니다.
스프라킷의 사진입니다. 제차에 달려 있는 스프라켓입니다. 9단이고요... 세어 보세요.. ^^
(사실은 새로 산 스프라켓을 자랑하고 싶었다는... ㅋㅋㅋ)
2. 기어비와 RPM의 상관관계표
기어비와 RPM(revolutions per minute)의 상관관계를 잘 나타내는 표가 있네요.
http://imnooky.x-y.net/?p=mtb&c=gear&art=gear.php
이 경우는
26인치 휠에2.1인치 타이어를 장착했을 경우 한바퀴에 207cm가 나온다고 하고,
분당 100회전 즉, 100 RPM으로 달렸을 경우에 기어비와 속도가 나온 표입니다. (복잡해... ㅡㅡ;)
3. 적절한 기어비의 조합
그리고 다음 그림은 앞에서 설명한 기어비에 대한 그립니다. 참고로 3X7 기어에 대한... (그림 출처 : 왈바)
위의 그림은 앞단에 대해서 적절한 뒤단의 기어를 나타냅니다.
첫번째 그림의 경우, 앞단 1단, 뒤단은 1~5단 -> 저속 위주의 주행
두번째 그림의 경우, 앞단 2단, 뒤단은 2~6단 -> 중간 속도를 유지하면서 약간의 변화를 주는 주행
세번째 그림의 경우, 앞단 3단, 뒷단은 3~7단 -> 고속 위주의 주행
입니다.
그러므로, 앞이 1-7 또는 3-1인 경우 체인이 심하게 틀어집니다.
체인무리가 가고, 구동계열의 마모를 촉진 시키게 됩니다.
이상입니다.
[참고표]
RIM Size | 26" |
Tire Size | 2.10 |
Tire Circumference | 207 Cm |
RPM | 100 RPM |
Front 1 22 T |
Rear 1 34 T |
Rear 2 30 T |
Rear 3 26 T |
Rear 4 23 T |
Rear 5 20 T |
Rear 6 17 T |
Rear 7 15 T |
Rear 8 13 T |
Rear 9 11 T |
|||||
0.65 8.04 K/h |
0.73 9.11 K/h |
0.85 10.51 K/h |
0.96 11.88 K/h |
1.10 13.66 K/h |
1.29 16.07 K/h |
1.47 18.22 K/h |
1.69 21.02 K/h |
2.00 24.84 K/h |
||||||
Front 2 32 T |
Rear 1 34 T |
Rear 2 30 T |
Rear 3 26 T |
Rear 4 23 T |
Rear 5 20 T |
Rear 6 17 T |
Rear 7 15 T |
Rear 8 13 T |
Rear 9 11 T |
|||||
0.94 11.69 K/h |
1.07 13.25 K/h |
1.23 15.29 K/h |
1.39 17.28 K/h |
1.60 19.87 K/h |
1.88 23.38 K/h |
2.13 26.50 K/h |
2.46 30.57 K/h |
2.91 36.13 K/h |
||||||
Front 3 44 T |
Rear 1 34 T |
Rear 2 30 T |
Rear 3 26 T |
Rear 4 23 T |
Rear 5 20 T |
Rear 6 17 T |
Rear 7 15 T |
Rear 8 13 T |
Rear 9 11 T | |||||
1.29 16.07 K/h |
1.47 18.22 K/h |
1.69 21.02 K/h |
1.91 23.76 K/h |
2.20 27.32 K/h |
2.59 32.15 K/h |
2.93 36.43 K/h |
3.38 42.04 K/h |
4.00 49.68 K/h |
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